Michelin CrossClimate

Presentata al pubblico nel dicembre 2015, la casa produttrice francese ha svelato la sua visione dell'innovativa "calzatura" universale per auto con le gomme all-season Michelin CrossClimate. Secondo le dichiarazioni dei rappresentanti dell'azienda, hanno creato pneumatici di una nuova classe - "Estate+". Questo modello rivoluzionario combina armoniosamente proprietà sia estive che invernali, offrendo eccellenti prestazioni di frenata su asfalto asciutto e bagnato, alta resistenza all'usura e efficienza del carburante. Agendo come una gomma invernale, la Michelin CrossClimate offre trazione sicura e ottime proprietà di frenata su superfici innevate. Ovviamente, lo sviluppo di questi pneumatici ha richiesto una magia... Gli sviluppatori principali hanno infatti operato una magia sia sul disegno del battistrada che sulla composizione della mescola.

Composto innovativo e disegno progressivo: la chiave delle prestazioni insuperabili

Il materiale "intelligente" utilizzato per la realizzazione di queste gomme è in grado di adattarsi a un'ampia gamma di temperature. I progettisti conservano segreta la formula della magica miscela, desiderando evidentemente rimanere i leader indiscussi in questo segmento per molto tempo. E, in effetti, che importa di cosa sia fatto il pneumatico, se offre tali ineguagliabili proprietà prestazionali:

• Le gomme Michelin CrossClimate offrono l'aderenza necessaria in tutte le condizioni;
• Performance di frenata su bagnato di grado "A";
• Notevole riduzione dei consumi di carburante grazie alla minore resistenza al rotolamento;
• Maggiore resistenza all'usura, ormai tradizionale per i pneumatici di questo marchio.

Per quanto riguarda il design della superficie del pneumatico, è piuttosto insolito per pneumatici estivi. Presenta una chiara direzionalità e un gran numero di spigoli vivi. Secondo gli ingegneri dell'azienda produttrice, ciò non impedisce una frenata efficace su superficie asciutta. Allo stesso tempo, viene garantito il necessario livello di sicurezza e comfort su superfici innevate.

I canali di drenaggio in questo modello hanno una forma complessa e diverse inclinazioni lungo tutta la loro lunghezza. Sono quasi orizzontali nell'area della spalla e si avvicinano a circa 60 gradi di inclinazione verso il centro. Ciò permette loro di drenare acqua e fango anche durante manovre attive.

Le lamelle a zigzag interne meritano una menzione speciale. Garantiscono la stabilità dei blocchi, grazie alla quale la frenata su superfici asciutte viene eseguita in modo più efficace. Ma con la neve, queste scanalature catturano con sicurezza e trattengono la neve.

In generale, gli pneumatici si comporteranno perfettamente con le condizioni di guida estive, con il fango fuori stagione e con le prime nevicate. È improbabile che tu possa guidare nella neve profonda, ma per condizioni invernali miti è un'ottima opzione.

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